EU đã quay lại đề nghị giảm thuế quan trả đũa lẫn nhau đối với ô tô của Mỹ, với việc các nhà đàm phán từ bỏ ý tưởng về một “cơ chế bù trừ” phức tạp do các nhà sản xuất ô tô Đức đề xuất trước đó.
Theo đề xuất mới nhất từ các nhà đàm phán EU, khối này sẽ giảm thuế 10% đối với ô tô xuất khẩu của Mỹ nếu chính quyền Tổng thống Trump giảm thuế đối với ngành này xuống dưới 20%.
Động thái này là nỗ lực mới nhất của Brussels nhằm giải quyết trở ngại lớn nhất đối với một thỏa thuận khung EU-Mỹ nhằm ổn định mối quan hệ thương mại xuyên Đại Tây Dương sau cuộc tấn công thuế quan của Tổng thống Donald Trump.
Ông Trump đã áp đặt mức thuế 25% đối với ô tô và phụ tùng sản xuất nước ngoài vào tháng 3, sau đó đề xuất mức thuế “có đi có lại” đối với hầu hết các mặt hàng thương mại.
Các mức thuế quan tương hỗ này vốn không được cộng thêm vào thuế quan theo ngành, sẽ tăng từ 10% lên 30% đối với EU trừ khi hai bên đạt được thỏa thuận trước ngày 1 tháng 8.
Hai nguồn tin thân cận với các cuộc đàm phán cho biết việc Mỹ hạ thuế quan ô tô xuống tổng cộng 17,5% đang được xem xét tích cực nếu EU giảm thuế xuống 0%. Ủy ban Châu Âu, cơ quan giám sát chính sách thương mại của EU, cũng đang tìm kiếm hạn ngạch thuế quan thấp hơn cho một số loại xe.
Sự thay đổi trong cách tiếp cận diễn ra sau nhiều tuần đàm phán đầy khó khăn do ngành công nghiệp ô tô Đức dẫn đầu, vốn cũng đã kêu gọi một “cơ chế bù trừ” cho phép các nhà sản xuất bù trừ thuế nhập khẩu nếu họ cũng xuất khẩu xe từ Mỹ.
Các cuộc đàm phán đã gây ra căng thẳng giữa Đức và các nước EU khác sau khi Thủ tướng Đức Friedrich Merz thúc đẩy một thỏa thuận bảo vệ ngành công nghiệp ô tô của nước này khỏi thuế quan của ông Trump.
Một số người thân cận với các cuộc đàm phán tiết lộ các cuộc đàm phán trong những tuần gần đây giữa EU và Mỹ đã tập trung vào một số hình thức tín dụng xuất khẩu dành cho các nhà sản xuất ô tô châu Âu sản xuất tại Mỹ.
Các nhà sản xuất ô tô Đức — BMW, Mercedes-Benz và Volkswagen — cũng như tập đoàn Volvo Cars của Thụy Điển trước đó đã thúc đẩy một cơ chế cho phép họ nhập khẩu xe vào Mỹ miễn thuế cho mỗi chiếc xe họ xuất khẩu ra khỏi Mỹ.
Nhưng ý tưởng đó hiện đã được thay thế bằng đề xuất cung cấp một khoản tín dụng dựa trên hàm lượng nội địa Mỹ của hàng xuất khẩu của một công ty từ Mỹ, sau đó có thể được áp dụng cho nội địa mà công ty đó đang nhập khẩu.
Ngay cả khi thuế quan được hạ xuống dưới 20%, Håkan Samuelsson, giám đốc điều hành của nhà sản xuất ô tô Thụy Điển Volvo Cars, cho biết công ty sẽ không thể hoạt động nếu không có tín dụng xuất khẩu.
“Chính Đức và Thụy Điển là những nước xuất khẩu ô tô lớn sang Mỹ”, Samuelsson nói trong một cuộc phỏng vấn. “Không có quốc gia nào khác ở châu Âu làm điều này nên chúng tôi hơi đơn độc ở EU”.
Giám đốc điều hành BMW, Oliver Zipse, nói thêm: “Trong các cuộc thảo luận của chúng tôi, tôi nghĩ chúng tôi đã đi một chặng đường dài để làm rõ: nếu bạn gây nguy hiểm cho mô hình xuất khẩu đó, thì Mỹ sẽ thua thiệt”.
Hoàng Lâm - VnEconomy
