VinSpeed vừa nhận sáp nhập Công ty Hưng Long, qua đó sở hữu số cổ phiếu VIC trị giá hơn 72.400 tỷ đồng, trở thành cổ đông lớn thứ ba của Vingroup. Thương vụ diễn ra ngay trước thời điểm Chính phủ chuẩn bị chọn nhà đầu tư cho dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Sau giao dịch, VinSpeed sở hữu 379,1 triệu cổ phiếu VIC, tỷ lệ sở hữu 9,77%, trở thành cổ đông lớn thứ ba tại Vingroup. Phiên ngày 31/10, VIC có thị giá 191.000 đồng/cp, tăng 371% so với đầu năm. Số cổ phần của VinSpeed có giá trị tương ứng 72.408 tỷ đồng.
Hưng Long có tiền thân là CTCP Quản lý và Đầu tư Bất động sản VMI, thành lập năm 2022. Khi thành lập, công ty có vốn điều lệ 18.000 tỷ đồng, trong đó ông Phạm Nhật Vượng góp 90%, Vinhomes góp 5% và bà Phạm Thu Hương (vợ ông Vượng) góp 5%. Doanh nghiệp này sau đó tham gia đầu tư vào các dự án bất động sản của Vingroup, rồi chia thành nhiều suất đầu tư nhỏ và bán cho khách hàng thông qua hợp đồng hợp tác kinh doanh.
Ông Phạm Thiếu Hoa - Chủ tịch Vinhomes vừa được bổ nhiệm là Tổng Giám đốc VinSpeed
VinSpeed được thành lập vào tháng 5/2025, hoạt động chính trong lĩnh vực xây dựng công trình đường sắt, sản xuất đầu máy xe lửa, toa xe... Ngay sau đó, công ty đề xuất đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam với tổng vốn khoảng 61,35 tỷ USD (không tính chi phí giải phóng mặt bằng và tái định cư). Công ty sẽ tự thu xếp 20% vốn, tương đương khoảng 12,27 tỷ USD; 80% còn lại vay Nhà nước không tính lãi suất trong 35 năm kể từ ngày giải ngân.
Nóng cuộc đua chọn nhà đầu tư cho tuyến đường sắt cao tốc 67 tỷ USD
Thương vụ sáp nhập Hưng Long đã giúp VinSpeed tăng mạnh quy mô tài sản và nguồn vốn, trong bối cảnh Chính phủ đang khẩn trương hoàn thiện hồ sơ đánh giá hình thức đầu tư, tiêu chí chọn nhà đầu tư và cơ chế đặc thù cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Trước đó, Bộ Tài chính đã có Tờ trình số 1321/TTr-BTC ngày 29/9/2025 về việc thành lập Hội đồng tư vấn lựa chọn hình thức đầu tư và lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án này. Hiện đã có ít nhất hai nhà đầu tư trong nước đề xuất tham gia là VinSpeed và Tập đoàn Trường Hải (THACO).
Phía THACO cũng đưa ra phương án tự thu xếp 20% vốn trong tổng mức đầu tư 61,35 tỷ USD, phần còn lại 80% vay Nhà nước với lãi suất 0% trong 30 năm.
Về tiềm lực tài chính, năm 2024, THACO lãi 3.446 tỷ đồng. Tại ngày 31/12/2024, tổng nguồn vốn của doanh nghiệp đạt hơn 195.611 tỷ đồng, đến từ nợ phải trả 139.754 tỷ đồng (trong đó nợ vay 104.452 tỷ đồng) và vốn chủ sở hữu 55.827 tỷ đồng.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam có chiều dài 1.541km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP. HCM). Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 67 tỷ USD, bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng và tái định cư, phấn đấu hoàn thành vào năm 2035.
VinSpeed cam kết hoàn thành trong 5 năm, còn THACO dự kiến hoàn thành trong 7 năm với 2 giai đoạn: đoạn Hà Nội - Hà Tĩnh và Nha Trang - TP. HCM hoàn thành trong 5 năm; các đoạn còn lại hoàn thành trong 2 năm tiếp theo.
Về quyền lợi, cả hai doanh nghiệp đều đề xuất được Nhà nước giao quỹ đất phụ cận tuyến đường sắt để triển khai các dự án bất động sản.
